新闻网讯（古月/文壮戈/图）12月8日下午，出席“机械行业特有工种职教系统首批鉴定点工作会议暨汽车营销与后市场行业国家职业标准编制研讨会”的领导专家聚集我院，热烈研讨汽车营销与后市场行业相关职业的国家职业技能标准的编制工作，规范行业职业技能鉴定与管理。
研讨会现场
中国机械工业企业管理协会副秘书长、机械工业职业技能鉴定指导中心副主任史仲光做了《国家职业标准编制技术规程》的说明，同济大学汽车学院汽车后市场研究所所长陈荣章副教授、北京理工大学机械与车辆学院交通工程系书记、副主任赵亚男博士后介绍了《汽车技术服务师国家职业标准编制（初稿）》、《汽车商务师国家职业标准编制（初稿）》编制情况。与会专家教授围绕着职业概况、基本要求、工作要求、比重表等内容，结合职业教育和企业需求，对两个标准进行了讨论修改。
中国机械工业企业管理协会副秘书长
机械工业职业技能鉴定指导中心副主任史仲光
同济大学汽车学院
汽车后市场研究所所长陈荣章副教授
专家教授及企业精英在研讨时认为，中国汽车工业是中国经济发展的支柱产业之一，连续九年保持两位数字的增长速度，2009年中国成为世界第一汽车生产大国。在汽车产业高速发展的当前，由于人才培养有一定周期，在汽车产业完成量变进而全面升级换代时，眼下人才紧缺的态势就不可避免，尤为严峻的是汽车人才结构性短缺。中国汽车业的迅速全面发展，需要包括研发、工程技术、营销、采购、运营、金融、维修等多个环节不同领域的人才，而我国现有的高等院校汽车专业教育和职业教育大多在工程技术人员的培养上拥有一定基础，对于其他环节的人才培养极为短缺。从岗位需求角度分析，今后汽车业人才需求点将更多地会集中在中高层级的专业人才以及一直十分紧缺的高级技工。他们要求有快速的故障诊断能力，对物流生产线制造等有一定了解，跟企业现代化设备的发展保持相同步调，同时要能适应各种不同的操作系统。
北京理工大学机械与车辆学院交通工程系
书记、副主任赵亚男博士后
十堰职业技术学院汽车工程系
系主任叶波副教授
同济大学汽车学院汽车后市场研究所所长陈荣章副教授介绍，据中国汽车人才研究会提供的数据显示，“十一五”期间，汽车研发人才缺口在50万以上；由于售后服务需要遍布城市各个角落，维修人才缺口甚至达到了80万人左右。 然而，汽车营销与后市场行业只有行业标准，没有国家职业标准，导致这一行业职业技能鉴定与管理不畅，制定一套科学的国家职业标准将会进一步规范行业行为，提升职业水平，避免资源浪费。
