原标题：师傅王涛是十一届、十二届全国人大代表，徒弟王建清是十三届、十四届全国人大代表，多年来师徒二人以执着专注、精益求精、一丝不苟、追求卓越的工匠精神接力向前——
一个班组两位全国人大代表的“大国匠心”
2月24日，王涛（左）和王建清在湖北工业职业技术学院商用车维修实训中心交流。
秦楚网讯（十堰日报）文/图 记者 陈立波 陶德斌 段吉雄 报道：
“关于加强职业教育的建议还是要继续提，让更多人愿意去当蓝领做工匠，促进制造业转型升级。”
“国家现在对技能人才队伍建设越来越重视，不仅出台了文件，还搭建了不同类型的人才成长平台。”
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2月24日，湖北工业职业技术学院商用车维修实训中心，十三届、十四届全国人大代表、东风商用车有限公司车辆工厂首席技能师王建清征求十一届、十二届全国人大代表、东风汽车公司“汽车调整大王”、师傅王涛的意见。
“我将继续为一线工人代言，带领更多技能工人，把东风商用车做得更好！”王建清话语铿锵。
维修实训中心车间里，看到两位全国人大代表的身影，一群大学生围了过来，认真聆听他们交谈，脸上写满了求知的兴奋……
砺匠人之心——
王涛：把工匠精神倾注于一个个零件、一道道工序、一次次试验中，脚踏实地把每件平凡的事做好，在平凡岗位上干出不平凡的业绩
“我们通过这个动力总成的平面解剖，可以清楚地看到汽车在运行时各零部件的状态，从而快速掌握机械原理……”3月1日，还是在车间，还是在实训中心，一身旧工装的王涛站在台架边，缓缓地转动着设备，如数家珍地向大学生介绍一个个零部件。他的眼神快速扫过身边一张张青春的脸庞，捕捉闪过的不解和疑惑。
上世纪六十年代末、七十年代初，老一辈东风人通过人拉肩扛，在大山沟里树起一座座铁塔，建起一座座厂房，创造了“马灯精神”“干打垒精神”“芦席棚精神”。作为一线工人的代表，多年专注于各个汽车零件的运行、摩擦、咬合，王涛练就一手“望、闻、问、切”快速排查故障的绝活。一台商用车，20000多个零部件，深深锲入王涛的记忆深处。
整整42年，从一名普通调整工，到享誉全国的“汽车调整大王”，王涛创下四个行业第一：累计参与装调东风车20多万辆，无一起质量、安全责任事故，创造卡车装调业绩的最高纪录；完成30多项技术革新成果，成为同行业工人中技术革新成果最多的“土专家”；推出国内卡车制造行业第一个以个人名字命名的操作法——“王涛操作法”。
为了传续将一枚螺丝钉打磨精确到毫米级的技能，身为汽车工人的王涛先后撰写8本累计逾百万字的汽车调整技术专业书籍。退休后，他成为湖北工业职业技术学院特聘教授，牵头组建商用车维修教学团队、建设商用车实训中心、编写校本教材，并身体力行传播工匠精神。
“作为一名工人，首先要认真干好活儿。这是我们的天职，也是我们的责任。”无论在哪儿，王涛都用实际行动践行自己的诺言。如同当年创业一样，退休后的他从旧货市场上买来五大卡车汽车零部件，打磨、抛光、组装、喷漆……凭借一身本领，完全自主设计研制了50台（套）商用车教学实训设备台架，组建起1200平方米的商用车检测与维修实训中心。该中心不仅成为湖北工业职业技术学院汽车工程学院3000余名学子的实训基地，而且还承担着全国东风商用车售后服务站机械班的培训任务。
“坚持去琢磨汽车的配件、原理、故障，毕业后就会成为能工巧匠。工作中继续再坚持，就会一个台阶一个台阶成为熟练工、技术能手、专家……”每次面对一群陌生的面孔时，王涛总能想起王建清、蒋显斌、曾中华等徒弟，只是眼前的这群人更年轻，像朝阳一样生机勃勃。
精匠人之技——
王建清：一线是解决难题的阵地，是匠人的根。在一线孜孜以求、致力创新，才能提升技术水准，达到职业技能的完美和极致
“用客户的眼光来检验我们的商品，首先要知道客户的需求是什么？车在使用后的反应是什么？”在东风商用车公司车辆工厂高速运转的流水线旁，王建清专心和工友探讨整车评审工作的注意事项。
1993年，22岁的王建清从部队转业，被分配到东风公司。师从王涛后，他从一个技术“小白”很快成长起来，不仅能创新调整技术，还能编写相关教程。2007年，王建清成为“王涛班”第七任班组长。30年来，王建清练就东风商用车装调技术的调检绝技，被同行称为“汽车故障诊断全科医生”。
一次，团队成员发现某车型底盘部件存在运动干涉质量风险，但关联部件位置处于车身底部，很难进行动态观察。王建清当即成立攻关小组，带着大家下地沟，钻到车底观察研究零部件情况。为便于观察车辆运行状态，他在车底安装摄像头，再通过视频会议软件传输，让操作者和技术人员都可以看到，问题很快得到解决。
全国五一劳动奖章、全国劳动模范、全国技术能手、中国汽车业十大工匠、全国人大代表……王建清坚持用实践诠释“工匠精神”，他总结摸索出“教、学、练、记、问”五步学习法、“会学、会干、会写、会讲、会传”五会师徒法、“1121素质提升法”等新时代师徒传承新方法，带领团队把创新与工位器具改进、工艺流程改善等生产难点问题结合起来，仅2018年至今就完成310多项创新，累计创效超2000万元。
如今，王建清被公司聘为“建清客户体验班名誉班长”。他带领团队完成从“工厂质量把关人”到“客户体验把关人”的身份转变。
“随着商用车智能化、网联化的发展，整车系统标定、数据刷写、新功能验证等更新得越来越快，我们必须全员学习、终身学习。”王建清说，作为一名技术工人，具备“择一事终一生”的执着专注、“干一行钻一行”的精益求精、“偏毫厘不敢安”的一丝不苟、“千万锤成一器”的卓越追求，方能以勤学长知识、以苦练精技术、以创新求突破，在平凡岗位上干出不平凡的业绩。
攀匠人之峰——
“王涛班”：用“工匠精神”奋进汽车“智造”新时代，推动经济发展质量变革、效率变革、动力变革
匠心如磐，时光雕琢。
“当工人，就得好好干活，干出点名堂。”这是当年王涛对王建清的要求。如今，这句话成为王建清对徒弟说得最多的话。
“王涛班”目前共有51人，平均年龄46岁。在这个团队里，大家互帮互助，共同进步。在精神传承和发扬中，一代代装调工人茁壮成长——胡志民、曾中华、张永星、黄朝云、司万年、何新、张卫兵、林亚霖、张俊俊等技能大师在各层级竞赛中脱颖而出。
“一个人的能力是有限的，只有团队形成合力，发挥每个人作用的时候，才能够更高效、更有力量。”王建清经常跟“王涛班”的队员交心谈心。
如今，东风汽车公司已成为中国汽车行业开放程度和融入全球经济一体化程度最深的企业之一，年产销整车超过400万辆，年销售收入超过6000亿元，产品和服务遍及世界80多个国家和地区，全球化事业布局正加速构建。
“王涛班”第十任班长张永星是一名“85”后，也是王建清的徒弟。2009年入职东风公司，进入“王涛班”后，他对技艺的追求更加执着，完成一个又一个有创意的“草根发明”，解决不少制约车辆工厂生产的瓶颈问题。安装全新的系统“北斗导航”时，很多人都不会用，张永星便利用业余时间查找相关资料，总结出一种简单实用的调整方法，并制作成PPT向大家传授。
“我理解的‘工匠精神’就是要遵循工业规律、尊重制造，严谨专注、精益求精，在学习中自我革新，在实践中自我提高，勇攀技术高峰。作为东风公司年轻一代，我们应该自觉担负起责任和义务，坚持不懈为心中的理想、民族工业振兴而奋斗。”接过前辈手中的旗帜，张永星信念坚定。
